Stijve lichte kranen

Stijve spoorconstructies zijn van het vakwerktype. Drie basisspoordoorsneden kunnen worden gecombineerd om een ​​verscheidenheid aan vakwerkconfiguraties te creëren. Deze kunnen worden aangepast om verschillende belastingen en overspanningen op te vangen door factoren aan te passen zoals de grootte van het bovenste akkoord, lijfelementen en het onderste akkoord (spoor). Het hoge draagvermogen, de grote overspanning, de uitstekende stabiliteit en het aantrekkelijke uiterlijk van de vakwerkconstructie hebben starre spoorkranen steeds populairder gemaakt in de lichte en kleine hijsindustrie.

Hieronder volgen enkele veel voorkomende structurele opties:

STARRE KRAANCOMPONENTEN

RHT02/05/10/20 Grootlichtwagen
█De grootbalkwagen wordt gebruikt voor het ophangen van hefmechanismen enz. De wielen zijn gemaakt van zeer sterk nylon en hebben een overeenkomstige helling, waardoor ze zich kunnen aanpassen aan het railprofiel, waardoor een soepele werking en automatische centrering wordt gegarandeerd. Gebogen vleugels aan beide uiteinden voorkomen dat de trolley per ongeluk van de baan valt, waardoor volledige veiligheid wordt gegarandeerd.

RET02/02L/05/05L/10/10L/20L Railwagen met enkele ligger
■Verbindt de rail met het hoofdligger. Deze stijve verbinding zorgt ervoor dat de hoofdbalk tijdens beweging loodrecht op de rail blijft staan, waardoor beide zijden van de balk synchroon kunnen bewegen zonder te draaien.

RET60D/75D/90D railwagen met dubbele ligger
Bij dubbelliggerconstructies is de eindbalkwagen geïntegreerd om een consistente afstand tussen de twee balken te garanderen.

Trackhanger
■Wordt gebruikt om het bovenste akkoord en de dwarsbalk van een spant veilig te verbinden. De maat en dikte van de klemplaat van de railverbinder varieert afhankelijk van de belasting.

Spoorconnectoren
De drie railverbindermodellen voor de serie 60, 75 en 90 zijn:
RRC02/05/10
[Verbindingen tussen twee aangrenzende vaste rails. Pas de schroeven hierboven aan om een soepele verbinding tussen de twee vaste rails te garanderen, waardoor de trolley soepel kan passeren.]

Eindkappen voor rupsbanden
De drie rupseindkapmodellen voor de 60-, 75- en 90-serie zijn:
REC02/05/10
■ Eindkappen voor rupsbanden worden gebruikt om te voorkomen dat stof en vreemde stoffen binnendringen en verbeteren het uiterlijk.

Kabel Katrol
Wordt gebruikt om kabels op te hangen en te slepen terwijl het grootlicht of de takel rijdt.
RCTO1 Kabelkatrol
RCE01 Kabelterminalklem

Externe stops
■Compatibel met rupsbandformaten 60, 75 en 90, model: RAS01
■Instelbare stopposities op basis van het werkgebied van de baan.

RHT02D/05D/10D/20D Trolleyframe met dubbele ligger
■De standaard hartafstand van de dubbele ligger bedraagt 700 mm (speciale afmetingen op aanvraag verkrijgbaar).
Het dubbelligger trolleyframe verdeelt de hijslast gelijkmatig over de twee hoofdliggers.

Secundaire bescherming
Om onverwachte situaties te voorkomen, worden op elke vaste rail, elke hoofdbalk en elke takel secundaire beschermingsvoorzieningen geïnstalleerd. Ze zijn als volgt gecategoriseerd:

Elektrische trolley
Wanneer de rijmodus elektrisch is, worden het grootlicht en de takelaandrijving aangedreven.
De motor kan worden geselecteerd uit binnenlandse of geïmporteerde merken.
[Standaard rijsnelheid: 5-20 m/min (dubbele snelheid met variabele frequentie)]

Elektrische schakelkast
■Regeleenheid voor het besturen van het voertuig. Afhankelijk van de eisen van de klant kan de geselecteerde configuratie variëren.
De standaardbesturingsconfiguratie is variabele frequentie.

KLANTINVOER

· Laden w
De belasting van een enkele hoofdligger, de belasting van het gehele frame

·Spoorlengte L
Verwijst naar de lengte van de vaste rails aan beide zijden.

·Liggeroverspanning S
Verwijst naar de hart-op-hart afstand tussen de twee vaste rails. De standaardwaarde is 250 mm.

· Balkhoogte H
De hoogte van de takel van de hoofdliggerkat (voor vrijstaande constructies, meestal berekend vanaf het steunpunt op de grond of de kolom).

·Haakdekking
Vanwege de omvang kent de apparatuur bepaalde blinde vlekken. Gebruikers moeten rekening houden met de werkelijke vereisten voor haakdekking. Bovendien moet er voor de installatie en bediening van de apparatuur een veilige afstand worden gereserveerd, die enigszins kan afwijken van de afmetingen van de ruimte.

·Structureel type en bedieningsmethode
Het structurele type verwijst naar het vrijstaande (funderingsdikte) of hangende type. Grootliggers kunnen enkel-, dubbel- of telescopisch zijn en het benodigde aantal en de belasting zijn ook inbegrepen. Bedieningsmethoden omvatten handmatige, volledig elektrische of elektrische bediening van de trolley en trolley. Voedingsmethoden zijn onder meer platte kabel, rail of C-rail. Controlemethoden omvatten handgreepbediening en afstandsbediening.